Türkiye Ürdün ve Suriye Ulaştırmada İş Birliği Mutabakatı İmzaladı
Türkiye, Ürdün ve Suriye ulaştırma bakanları, bölgesel iş birliğini güçlendirmek amacıyla Amman’da bir araya gelerek mutabakat zaptı imzaladı. Hedef, lojistik ağları canlandırmak ve ihracatı artırmak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ürdün’ün başkenti Amman’da ev sahibi mevkidaşı Nidal Kattamin ve Suriye Ulaştırma Bakanı Ya’arub Bedir ile bir araya geldi. Üç ülke arasında ulaştırma alanında iş birliğini güçlendirmek amacıyla bir mutabakat zaptı imzalandı.
Bakan Uraloğlu, toplantıda yaptığı konuşmada, Türkiye, Suriye ve Ürdün’ün coğrafi, ticari ve tarihi bağlarla birbirine bağlı olduğunu vurguladı. Bu iş birliğinin bölgesel refah ve kalkınma için güçlü bir irade beyanı olduğunu belirtti. Uraloğlu, siyasi ve ekonomik istikrar ile lojistiğin birbirini tamamlayan unsurlar olduğunu ifade etti.
Kuzey-Güney Hattı İhracat Potansiyelini Artıracak
Bölgede düzenli ve verimli karayolu ve demiryolu hatlarının önemine dikkat çeken Uraloğlu, Türkiye-Suriye-Ürdün eksenindeki kuzey-güney hattının tam kapasiteyle çalışmasının, her üç ülkenin ihracat potansiyelini ve transit gelirlerini önemli ölçüde artıracağını söyledi. Kurulan üçlü mekanizmanın, tır şoförlerinin yolunu açacağını, demiryolu fırsatlarını artıracağını, limanları canlandıracağını ve pazarları büyüteceğini belirtti.
Uraloğlu, bu mekanizmanın bölgenin ulaştırma ve lojistik geleceğini inşa edeceğine ve çözüm odaklı bir platforma dönüşeceğine inancının tam olduğunu dile getirdi. Ülkeler arasındaki iş birliğini ilerletmek amacıyla teknik heyetin Suudi Arabistan’ı da ziyaret edeceğini kaydetti. Bu planlamanın yarımadanın Orta Asya ve Avrupa’ya bağlanmasında köprü olmayı hedeflediğini sözlerine ekledi.
Türkiye’nin karayolu taşımacılığında verimliliği artırmak için çaba gösterdiğini belirten Uraloğlu, son aylarda 331 Suriyeli şoföre sürücü vizesi verildiğini ve bu sayının artmakta olduğunu bildirdi. Taşımacılardan alınan geçiş ücretleri, vergiler ve ek maliyetlerin düşürülmesinin veya karşılıklı olarak kaldırılmasının ticaret hacmini artıracağını ifade etti. Ortak ve öngörülebilir bir tarife yapısının oluşturulmasının da rekabetçiliği artıracağını vurguladı.
Uraloğlu, mevcut bölgesel dinamiklerin karayoluna olan talebi artırdığını, altyapı modernizasyonuyla hattın en hızlı ve ekonomik ticaret yolu haline geleceğini söyledi. Demiryollarının ekonomik olduğu kadar tarihi ve kültürel bağları da temsil ettiğini belirten Uraloğlu, tarihi Hicaz Demiryolu mirasının yeniden canlandırılmasının ve standartlara uygun yeni bir demiryolu inşasının stratejik bir hedef olması gerektiğini ifade etti. Türkiye’nin bu konudaki tecrübesini paylaşmaya hazır olduğunu ekledi.
Denizcilik sektörünün önemine de değinen Uraloğlu, Türkiye ve Suriye’nin Akdeniz limanları ile Ürdün’ün Akabe Körfezi üzerinden Kızıldeniz’e açılan kapısının bütün olarak değerlendirilmesi gerektiğini söyledi. Limanların birbirini tamamlayan lojistik merkezler olarak çalışmasının hayati önem taşıdığını, Akabe Limanı’nın kuzeyden gelen yükleri Kızıldeniz’e taşıyacak bir ‘deniz-kara köprüsü’ görevi göreceğine inandığını belirtti.
Yorum Yap