Türkiye’nin Gemi ve Yat İhracatı İlk Çeyrekte Yüzde 78 Arttı
Türkiye, gemi ve yat ihracatında ilk çeyrekte %78,6’lık rekor artışla 585 milyon dolara ulaştı. Küresel pazardaki konumu güçleniyor.
Türkiye’nin gemi, yat ve hizmetleri ihracatı, ocak-mart döneminde yıllık bazda yüzde 78,6 oranında artış göstererek 327,6 milyon dolardan 585 milyon dolara yükseldi. Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) verilerine göre, bu önemli artışla sektör küresel pazardaki etkinliğini güçlendirdi. Yılın ilk çeyreğindeki performans, teslimat takvimlerindeki kaymalar ve artan taleple desteklendi.
Bu dönemde en fazla ihracat yapılan ülke 183,6 milyon dolar ile Norveç oldu. Norveç’i 77,4 milyon dolarla Malta, 68’er milyon dolarla Birleşik Krallık ve Fransa takip etti. Birleşik Arap Emirlikleri 34,1 milyon dolar ile beşinci sırada yer aldı.
Marshall Adaları, Panama, Tunus, Yunanistan ve Singapur da Türkiye’nin gemi ve yat ihracatında ilk 10 ülke arasına girdi. Gemi, Yat ve Hizmetleri İhracatçıları Birliği (GYHİB) Başkanı Cem Seven, artışta teslimat takvimlerindeki kaymaların etkili olduğunu belirtti. Bazı yat ve gemi teslimatlarının 2025 yılından 2024 ocak ve şubat aylarına sarktığını ifade etti.
Türk Tersanelerinin Küresel Pazarda Yeri
Cem Seven, küresel gemi ve yat ihracatının 120-140 milyar dolar büyüklüğe ulaştığını aktardı. Çin’in 2025’te 63 milyar dolarlık ihracatla ilk sırada yer alması bekleniyor. Güney Kore yaklaşık 30 milyar dolarla ikinci, Japonya ise üçüncü sırada bulunuyor.
Bu üç ülkenin küresel ihracatın yarısından fazlasını gerçekleştirdiğini vurgulayan Seven, Türkiye’nin 1,9-2,2 milyar dolarlık hacimle 12. sırada bulunduğunu belirtti. Türk tersanelerinin mühendislik, işçilik kalitesi ve güvenilirliği, özellikle Kuzey Avrupa ülkeleri nezdinde önemli bir yer tutuyor. Özellikle alternatif yakıtlı ve inovatif projelerdeki başarılar dikkat çekiyor.
Balıkçı Gemilerinde Dünya Şampiyonluğu ve Destek Talebi
Türkiye, balıkçı gemisi ihracatında uzun yıllardır dünya şampiyonluğunu sürdürüyor. Cem Seven, fabrika tipi balıkçı gemilerinin tercih edilme nedenlerini ve avantajlarını detaylandırdı. Türk gemi ve yat ürünlerinin üretim sürecinde kalite, zamanında teslimat ve müşteri odaklı satış sonrası hizmetler öne çıkıyor.
Gemilerin uluslararası kurallar ve gemi inşa normlarına uygun olarak üretilmesi, performans ve sürdürülebilirlik açısından da avantaj sağlıyor. Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün 2030 hedefleri doğrultusundaki yeşil dönüşüm süreci, Türk tersanelerine olan talebi artırıyor. Ancak artan işçilik maliyetleri bu talebin karşılanmasında zorluklar yaratabiliyor.
Cem Seven, sektörün dinamiklerine uygun teşviklere ihtiyaç duyduğunu dile getirdi. Özellikle 24 metrenin altındaki teknelerin inşasında uygulanan KDV muafiyetinin devam etmesi gerektiğini vurguladı. Ayrıca döviz dönüşüm desteğinin gemi ve yat inşasına uygun olarak 6 aydan 24 aya uzatılması, tersanelerin rekabet gücünü artıracaktır.
Yorum Yap