Bakan Şimşek Washington’da Dünya Bankası ile 1.67 Milyar Avroluk INRAIL Anlaşması İmzalıyor
Hazine ve Maliye Bakanı Şimşek, Washington’daki yoğun temaslarında Dünya Bankası ile dev bir altyapı projesi için kritik anlaşmaya imza atıyor.
Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, G20 ve IMF-Dünya Bankası bahar toplantıları için bulunduğu ABD’deki temaslarına Washington’da devam ediyor. Bakan Şimşek’in yoğun programında, Dünya Bankası ile İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi (INRAIL) kapsamında 1,67 milyar avroluk finansman anlaşmasının imzalanması öncelikli gündem maddesini oluşturuyor. Bu anlaşma, Türkiye’nin önemli altyapı yatırımları için uluslararası destek sağlama hedefinin bir parçasıdır.
Uluslararası Kurumlar ve İkili Görüşmeler
Bakan Şimşek, Washington’daki programı çerçevesinde Dünya Bankası, Asya Kalkınma Bankası ve Asya Altyapı Yatırım Bankası’nın üst düzey yöneticileriyle bir araya gelecek. Kredi derecelendirme kuruluşlarıyla da kritik değerlendirme toplantıları gerçekleştirecek. Bu görüşmeler, Türkiye ekonomisinin küresel finans piyasalarındaki konumunu güçlendirmeyi hedefliyor.
Şimşek, G20 Maliye Bakanları ve Uluslararası Para ve Finans Komitesi (IMFC) toplantılarına da katılacak. ABD Hazine Bakanı Scott Bessent, Katar Maliye Bakanı Ali bin Ahmed el-Kuvari, Lüksemburg Maliye Bakanı Gilles Roth ve Pakistan Maliye Bakanı Muhammad Aurangzeb ile ikili görüşmeler yapacak. Ayrıca, Avrupa Birliği (AB) Komisyonunun Genişlemeden Sorumlu Üyesi Marta Kos ile de bir araya gelmesi bekleniyor.
INRAIL Projesi ve Stratejik Önemi
İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi (INRAIL) anlaşması, Bakan Şimşek’in Washington temaslarının en önemli gündem maddelerinden birini oluşturuyor. Türkiye, bu proje kapsamında Dünya Bankası’ndan 1,67 milyar avro tutarında uygun koşullu finansman temin etti. Projenin toplam maliyeti yaklaşık 8,3 milyar dolar olarak öngörülüyor.
INRAIL projesi, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek 127 kilometrelik elektrikli ve yüksek kapasiteli demir yolu hattının inşasını kapsıyor. Projenin tamamlanmasıyla boğazdaki yük taşıma kapasitesinin yılda 3 milyon tondan 50 milyon tona çıkması hedefleniyor. Bu hat, Orta Koridor ve Irak Kalkınma Yolu gibi uluslararası ticaret güzergahlarını birbirine bağlayarak Türkiye’nin bölgesel lojistik merkezi rolünü pekiştirmeyi amaçlıyor.
Yorum Yap